京張要聞

主動(dòng)出擊，攜手共贏——京張公司承接G6-G7聯(lián)絡(luò)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)管養(yǎng)工作紀(jì)實(shí)

作者：何文儒

來(lái)源：綜合辦公室

發(fā)布時(shí)間：2025-08-26

<h1 style="text-align:center;"> 項(xiàng)目緣起：一條“短”聯(lián)絡(luò)線(xiàn)背后的“大”戰(zhàn)略 </h1> 京藏高速（G6）與京新高速（G7）是國(guó)家高速公路網(wǎng)中橫貫東西的兩條運(yùn)輸大動(dòng)脈，承擔(dān)著西北能源東送、京津冀一體化物流、環(huán)首都旅游等多重功能。長(zhǎng)期以來(lái)，兩條高速在河北西北部呈“平行”布局，最近的互通節(jié)點(diǎn)分別位于懷來(lái)雞鳴驛與涿鹿縣域內(nèi)，東西向車(chē)流需在縣域道路繞行50余公里，既增加了運(yùn)輸成本，也加劇了地方道路擁堵。為破解這一難題，2020年,“G6-G7高速聯(lián)絡(luò)線(xiàn)”工程啟動(dòng)，并納入G95首都環(huán)線(xiàn)高速閉合段落。該聯(lián)絡(luò)線(xiàn)南起京新高速涿鹿收費(fèi)站附近K449+198，北至京藏高速雞鳴驛互通K456+213，全長(zhǎng)15.22公里（含匝道、輔道及漸變段），里程雖不長(zhǎng)，卻是打通京津冀西北部路網(wǎng)“任督二脈”的關(guān)鍵一筆。 <img src="http://m.gdbhdm.com/upload/202508/20250829154047_8815.jpg" width="768" alt="" /> <h3 style="text-align:center;"> 前期介入：從“旁觀(guān)者”到“守護(hù)者” </h3> 2021年7月，聯(lián)絡(luò)線(xiàn)正式進(jìn)入全面施工階段，作為屬地高速運(yùn)營(yíng)企業(yè)的京張高速公路公司，敏銳捕捉到該項(xiàng)目對(duì)未來(lái)區(qū)域交通格局的深遠(yuǎn)影響，按照“全周期安全伴行”理念，主動(dòng)對(duì)接京環(huán)高速公司，全面參與施工安全監(jiān)管工作，抽調(diào)具備豐富山區(qū)高速施工安全監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干，進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，圍繞高邊坡、跨線(xiàn)橋、交通導(dǎo)改三大風(fēng)險(xiǎn)源開(kāi)展施工安全監(jiān)管工作。兩年間，施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患整改率100%，并提出多項(xiàng)優(yōu)化設(shè)計(jì)建議，為業(yè)主方節(jié)省了建設(shè)資金。京環(huán)公司評(píng)價(jià)京張公司為“不是業(yè)主、勝似業(yè)主”的深度合作伙伴，為后續(xù)運(yùn)營(yíng)權(quán)談判奠定了堅(jiān)實(shí)的信任基礎(chǔ)。 <img src="http://m.gdbhdm.com/upload/202508/20250829154138_6825.jpg" width="768" alt="" /> <img src="http://m.gdbhdm.com/upload/202508/20250826151905_9078.jpg" width="768" alt="" /> <h3 style="text-align:center;"> 通車(chē)在即：從“監(jiān)管方”到“運(yùn)營(yíng)方”的華麗轉(zhuǎn)身 </h3> 2024年下半年，聯(lián)絡(luò)線(xiàn)主體工程進(jìn)入收尾階段，機(jī)電、交安、綠化等附屬工程全面鋪開(kāi)。京張公司提前成立“運(yùn)營(yíng)接管籌備專(zhuān)班”，下設(shè)技術(shù)對(duì)接、業(yè)務(wù)談判、資源統(tǒng)籌三個(gè)工作組。一是技術(shù)對(duì)接：對(duì)照《河北省高速公路日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，對(duì)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)全線(xiàn)15.22公里進(jìn)行踏勘，收集道路技術(shù)狀況資料，梳理路基、路面、橋涵、交安、機(jī)電五大系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)預(yù)算精準(zhǔn)測(cè)算提供依據(jù)。二是業(yè)務(wù)談判：通過(guò)擺事實(shí)講道理，與京環(huán)公司先后開(kāi)展六輪磋商，雙方形成共識(shí)：由京張公司承攬聯(lián)絡(luò)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)，是合作更是雙贏。首先可以節(jié)約費(fèi)用，聯(lián)絡(luò)線(xiàn)路程短，無(wú)收費(fèi)站，單獨(dú)建設(shè)監(jiān)控中心或運(yùn)營(yíng)中心投資大，且牽涉征地、房建、雇工等一系列問(wèn)題，建設(shè)周期長(zhǎng)、后續(xù)運(yùn)營(yíng)成本較高。京張高速作為一條運(yùn)營(yíng)20多年的老路，在機(jī)電養(yǎng)護(hù)、投訴處理、信息報(bào)送、日常巡查等方面經(jīng)驗(yàn)豐富，特別是擁有精通業(yè)務(wù)的道路養(yǎng)護(hù)、機(jī)電運(yùn)維隊(duì)伍。同時(shí)京張公司具有天然的地緣優(yōu)勢(shì)，養(yǎng)護(hù)巡查方便，可就近接入收費(fèi)、監(jiān)控、通信、供電系統(tǒng)，大幅節(jié)約成本。三是資源統(tǒng)籌：京張公司現(xiàn)有收費(fèi)、監(jiān)控和通信系統(tǒng)有容量冗余。在不新增大型設(shè)備的前提下，聯(lián)絡(luò)線(xiàn)兩套ETC門(mén)架、兩套可變情報(bào)板、20路外場(chǎng)視頻可無(wú)縫接入京張機(jī)電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“一套設(shè)備、兩條高速共享”。 <img src="http://m.gdbhdm.com/upload/202508/20250826152000_7303.jpg" width="768" alt="" /> <h3 style="text-align:center;"> 搶占先機(jī)：60萬(wàn)元撬動(dòng)473萬(wàn)元大合同 </h3> 2024年12月6日，聯(lián)絡(luò)線(xiàn)通車(chē)前夕，雙方簽訂《G6-G7聯(lián)絡(luò)線(xiàn)委托管養(yǎng)協(xié)議》，協(xié)議金額60萬(wàn)元，涵蓋通車(chē)前機(jī)電系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試、道路保潔、交安設(shè)施完善等12項(xiàng)工作。京張公司僅用一周時(shí)間即完成監(jiān)控、通信、收費(fèi)三大系統(tǒng)并網(wǎng)接入，一次性通過(guò)行業(yè)部門(mén)組織的聯(lián)網(wǎng)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)“通車(chē)即達(dá)標(biāo)”。2025年1月，京環(huán)公司啟動(dòng)公開(kāi)招標(biāo)，京張公司以第一名的成績(jī)順利中標(biāo)。雙方簽訂為期兩年的日常管養(yǎng)合同，合同總金額473.17萬(wàn)元。 <img src="http://m.gdbhdm.com/upload/202508/20250829154212_4565.jpg" width="768" alt="" /> <h3 style="text-align:center;"> 運(yùn)營(yíng)成效：年均230萬(wàn)的“加減乘除”法 </h3> “加”——業(yè)務(wù)增收：利用現(xiàn)有人員、設(shè)備、技術(shù)平臺(tái)，年均新增營(yíng)收約230萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值增值。 “減”——成本節(jié)約：通過(guò)內(nèi)部調(diào)配、設(shè)備共享、聯(lián)合采購(gòu)，每年節(jié)約人工、燃油、設(shè)備折舊等綜合成本約80萬(wàn)元。 “乘”——管理成效：將京張高速多年積累的養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)道路病害治理、橋梁健康檢查、交安設(shè)施提升“一張圖”，管理效率提升40%。 “除”——風(fēng)險(xiǎn)除患：建立“業(yè)主+運(yùn)營(yíng)+交警+養(yǎng)護(hù)”四位一體聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，通車(chē)半年以來(lái)，聯(lián)絡(luò)線(xiàn)未發(fā)生一般及以上交通事故。 <img src="http://m.gdbhdm.com/upload/202508/20250829154323_9045.jpg" width="768" alt="" /> <img src="http://m.gdbhdm.com/upload/202508/20250829154253_1535.jpg" width="768" alt="" /> <h3 style="text-align:center;"> 未來(lái)展望：從“一條線(xiàn)”到“一張網(wǎng)”的產(chǎn)業(yè)布局 </h3> G6-G7聯(lián)絡(luò)線(xiàn)不僅是15公里的物理連接，更是京張公司從傳統(tǒng)高速運(yùn)營(yíng)向提供交通綜合服務(wù)轉(zhuǎn)型的切入點(diǎn)。京張公司將以此次合作為契機(jī)，持續(xù)深耕區(qū)域路網(wǎng)，與京環(huán)公司攜手打造京津冀西北部高效、綠色、智慧交通走廊，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)河北篇章貢獻(xiàn)京張力量。 <img src="http://m.gdbhdm.com/upload/202508/20250829154554_1635.jpg" width="768" alt="" />

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